Вертикально фрезерный культиватор

Вертикально фрезерный культиватор

Вертикально-фрезерные культиваторы (активные роторные бороны) применяются для сплошной предпосевной подготовки почвы на глубину до 30 см без активного перемешивания горизонтальных слоев почвы с последующим выравниванием и прикатыванием.

Сварная масляная ванна для зубчатых передач

Это одно из наиболее важных технических решений Celli при производстве ротационных борон. Конструкция масляной ванны имеет максимальное сопротивление изгибу, что гарантирует отличное совмещение и зацепление зубчатых колес. Несмотря на то, что производство этой конструкции недешево,  сварная ванна оправдывает свою стоимость, так как обеспечивает долгий срок службы зубчатым передачам почвофрезы.

Более того отпадает необходимость в усиливающих балках от 3-х точечной навески до краев машины, что особенно важно для вертикально-фрезерных культиваторов со складной рамой, где эти балки не могут быть установлены.

Конкуренты, выпускающие традиционные масляные ванны на болтовых соединениях, обычно заявляют, что ремонт сварной ванны трудоемок и требует затрат времени.

Это абсолютно неверно, так как для ремонта машин Celli требуется снять всего лишь несколько комплектующих, а именно только боковые пластины. Нет необходимости демонтировать 3-х точечную навеску, редуктор или другие комплектующие (прикатывающий каток, выравнивающая балка и др.). Если необходимо заменить деталь (подшипник, вал ротора, зубчатое колесо и т.д.) с краю рамы машины, то эта операция займет несколько минут, тогда как на машинах с масляной ванной на болтовых соединениях требуется полная разборка.

Прочность основной рамы складных машин

Прочность основной рамы очень важна для долгой и безотказной работы складных почвенных фрез. Вертикально-фрезерные культиваторы (активные бороны) Celli с жесткими рамами обладают высокой прочностью и без установки усиливающих балок, поэтому они могут быть легко объединены в складные модификации. 

Центральная рама складных культиваторов

Каждая складная машина состоит из 2 боковых частей и 1 центральной рамы. Центральная рама проектируется и производится отдельно для каждой модели в зависимости от нагрузки, которую она должна нести. Боковые части удерживаются в рабочем положении центральной рамой со штифтами большого диаметра, которые вставлены в усиленные и закаленные фланцы. 

МОДЕЛь СО СКЛАДНОЙ РАМОЙ

maxi p

Технические характеристики:

  • Максимальная мощность трактора 350 л.с.
  • 2-х скоростной редуктор для ВОМ на 1000 об/мин
  • Скорость вращения ротора 323 и 360 об/мин
  • Система для охлаждения масла в боковых редукторах
  • Ножи 100х18х320 мм
  • Глубина работы около 30 см
  • Плавающие боковые пластины
  • Шарнирные нижние тяги навески
  • Задний прикатывающий каток с регулировкой при помощи гидравлики
  • Задняя выравнивающая балка с регулировкой при помощи резьбового соединения
  • Задняя световая сигнализация для движения по дорогам
  • Боковые карданные валы с защитным приспособлением
  • Съемные защитные приспособления

Дополнительные опции:

  • Защита днища от камней
  • Система для охлаждения масла в центральном редукторе
  • Гидравлический привод заднего катка

Статья была полезной? Понажимай на кнопочки!

Статьи по Теме